Firmy budowlane zarobią na inwestycjach kolejowych

W 2011 r. wartość rynku budowy i modernizacji linii kolejowych wzrosła o ponad jedną piątą i wyniosła ok. 3,1 mld zł - ocenia firma badawcza PMR

Ten jak dotąd rekordowy wynik najpewniej zostanie poprawiony w tym i w przyszłym roku. W najnowszym raporcie PMR - "Budownictwo kolejowe w Polsce 2012 - Prognozy rozwoju na lata 2012-14" - czytamy bowiem m.in., że zaczęły się już lub wkrótce się zaczną wszystkie największe inwestycje obecnej perspektywy unijnej. Projekty o największej wartości dotyczą trzech korytarzy transportowych: (połączenia Warszawa - Gdańsk (linia E65), którego realizacja będzie się toczyła do wiosny 2014 r.; (połączenia Rzeszów - Kraków - Katowice - Zabrze (linia E30), dla którego główne roboty budowlane mają zakończyć się z początkiem 2015 r. oraz (częściowa modernizacja połączenia pomiędzy Warszawą i Łodzią wraz z przebudową dworca Łódź Fabryczna - zakończenie robót na realizowanych odcinkach przewidziane jest na wiosnę 2015 r.

Analityk rynku budowlanego w PMR Katarzyna Bednarz zwraca uwagę, że terminy inwestycji współfinansowanych przez Unię Europejską są o tyle istotne, że ich realizacja oraz rozliczenie muszą się zakończyć w 2015 r. - W przeciwnym razie projekty utracą dofinansowanie, którego wartość w przypadku wymienionych przedsięwzięć oscyluje wokół 9,5 mld zł - wyjaśnia Bednarz.

Według niej w latach 2012-13 budowlańcy mogą też liczyć na stosunkowo nieduże kontrakty w ramach inwestycji współfinansowanych przez Unię Europejską. Znaczenia nabiorą natomiast inwestycje finansowane ze środków własnych PKP oraz z budżetu państwa.

Wstępny zarys inwestycji został już także ustalony w perspektywie na lata 2014-20. Wśród nich są zarówno wcześniej przygotowane projekty, które z racji opóźnień straciły szansę na realizację do 2013 r., jak i te, dla których wykonywane są obecnie lub w najbliższym czasie będą prowadzone prace przygotowawcze. PMR informuje, że do największych przetargów należeć będą postępowania dotyczące m.in. połączenia Lublin - Otwock oraz robót na linii Rail Baltica na odcinku Sadowne - Białystok. W zachodniej części kraju najdroższymi inwestycjami będą natomiast linie Szczecin - Poznań, dokończenie odcinka Poznań - Wrocław oraz Wrocław - Kłodzko. Łączna wartość projektów zapowiadanych przez PKP PLK na lata 2014-20 wynosi ponad 30 mld zł. - Zatem pomimo braku oczekiwanych wcześniej kontraktów na budowę Kolei Dużych Prędkości, rynek budownictwa kolejowego w najbliższej dekadzie prezentuje się bardzo obiecująco - komentuje Katarzyna Bednarz. Równocześnie przyznaje, że kwestią otwartą pozostaje wykonalność tak ambitnych zamierzeń inwestycyjnych.